VIGIA
VIGIA SMART · PROTECTOR AUTOMATICO DE MOTORES
La alta temperatura y la baja presión de aceite están entre las principales causas de daño grave en un motor. Detectarlas a tiempo es la diferencia entre parar la unidad para revisar y afrontar una reparación costosa.
El SMART es un protector automático para motores con gestión electrónica. Controla la temperatura y la presión de aceite, y lee las RPM directamente de la red CAN del vehículo, así que cruza la presión con el régimen al que está trabajando el motor y sabe si ese valor es normal o es el principio de un problema. Trabaja también en motores con sistema Start-Stop sin confundir una parada con una falla, protege el motor cuando está frío y avisa, incluso, si alguien desconecta el CAN o el sistema de pare.
Cuando el problema es crítico no se limita a avisar. Detiene la marcha del motor, o avisa con una señal sonora, antes de que el daño sea irreversible. Cuando la luz del tablero original se enciende, muchas veces ya es tarde.
Cada evento queda registrado en la memoria, así que la unidad tiene historial. Y es uno de los productos que podés monitorear desde GESTYA: temperatura de motor, presión de aceite, tensión de batería y RPM de cada unidad en tiempo real, esté donde esté.
Para una flota, es protección y seguimiento sobre los vehículos que sostienen la operación. Para el que sale a trabajar todos los días con su vehículo, es una advertencia a tiempo antes de quedarse a pie.
Aplicable a motores nafteros, diésel y a GNC. Más de 50 años protegiendo motores.
Lo instalamos en el taller, o nuestro taller móvil va hasta tu base. La unidad no para.
VIGIA LINEA 500 · PROTECTOR AUTOMATICO DE MOTORES
Cualquiera de esas trece puede empezar en pleno trabajo y pasar inadvertida hasta que el motor ya está en riesgo.
Supervisa permanentemente la temperatura del motor y la presión de aceite, y cuando alguno de los dos valores se vuelve peligroso, alerta al conductor. En casos drásticos detiene la marcha del motor, o avisa con una señal sonora. Para el que depende de su vehículo o de su maquinaria, ese aviso es la diferencia entre un arreglo y varios días sin actividad.
Todos los eventos quedan registrados en memoria: alta temperatura, baja presión de aceite, bajo y alto voltaje en el sistema eléctrico, accionamiento del pulsador de reseteo, y la desconexión o el corte de cables de sensores, electroválvula, relay o sirena. Es el historial de lo que pasó en la unidad.
El panel se adaptó a los tableros nuevos, con un micro teclado extraplano de 2 mm que se instala con sistema autoadhesivo. Para maquinaria agrícola y de construcción está el modelo Apto Intemperie, que se fija con tornillos.
Va en motores nafteros, diésel y a GNC, incluidos los de gestión electrónica. En unidades con sistema Start-Stop, el que corresponde es el SMART.
Las distintas versiones de VIGIA llevan más de 900.000 instalaciones desde 1970.
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VIGIA CALIBRADORES NM 464 y NM 444 HL
Adaptar la presión a cada condición mejora la pisada, la tracción y la maniobrabilidad, optimiza el manejo y la distancia de frenado, y aumenta la seguridad en días de lluvia. Disminuye el efecto rebote, que es el que genera el desgaste irregular, y produce un menor impacto al circular que se nota en toda la unidad. Incluso, y no menos importante, en el confort de marcha y la comodidad del chofer. Reduce las roturas de llantas y neumáticos, y las del conjunto de suspensión y dirección, fundamentalmente las hojas de elástico. También disminuye la vibración que repercute en guardabarros, cajas de herramientas y soportes ligados al chasis o a la carrocería, y los portalámparas de los plafones de luces.
¿Cuál corresponde a tu operación?
NM 464. Permite configurar hasta cuatro presiones por circuito, con las categorías rotuladas -cargado, semi carga, vacío y emergencia-. La presión de cada categoría la define el usuario, según su operación y sus neumáticos. Lleva el panel universal, con pantalla táctil a color y formato DIN, y visualización simultánea de la presión de entrada y la de los circuitos. Ese panel es el que habilita la conexión con otros productos COLVEN.
NM 444 HL. Es el mismo equipo con el panel común. Permite dos presiones distintas en cada circuito, una para viajar con carga y por ruta, y otra para circular vacío, con carga liviana o sobre terrenos blandos.
La diferencia de fondo no está en la pantalla. El NM 464 guarda memoria de eventos y los muestra en una aplicación por WiFi, desde donde se descargan. El panel común le avisa al chofer; el NM 464 además se lo cuenta al que administra la flota.
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VIGIA CALIBRADORES NM 364 y NM 344
Circular con la presión correcta aumenta más de un 20% la vida útil de los neumáticos, protege el casco para su recapado, reduce el consumo de combustible y disminuye el riesgo de accidentes. En una flota, esos beneficios también se reflejan en el costo de operación.
Los calibradores NM 344 y NM 364 mantienen de forma automática la presión definida en frío, según los parámetros recomendados por los fabricantes. Si detectan una pérdida, incluso por una pinchadura, avisan al conductor y activan el inflado para sostener la presión hasta llegar a un lugar donde repararla. Indican la magnitud de la pérdida y cuándo hay que detener la unidad, y ante un reventón o una pérdida extrema anulan el inflado para preservar el funcionamiento de los frenos y la suspensión.
Conectando varios módulos controlan hasta nueve presiones, una para cada circuito, y por eso son los de la línea pensados para bitrenes. Son dos de los equipos que podés monitorear desde GESTYA.
¿Cuál corresponde a tu operación?
NM 364. Lleva el panel universal, con pantalla táctil, gráficos a color y memoria de eventos. Muestra al mismo tiempo la presión del depósito y la de cada eje, incluye el Purgador Electrónico de Aire y trae dos años de garantía.
NM 344. Es el mismo equipo con el panel común. Muestra la presión de cada circuito de manera secuencial, automática o manual, con funcionamiento inteligente en distintos estados de presión y bajo consumo eléctrico.
Accesorios. El Visor de Inflado permite identificar rápidamente qué neumático se está calibrando y cuál necesita reparación. El Purgador Electrónico de Aire elimina automáticamente los líquidos del depósito de aire, se programa según las condiciones de trabajo y se conecta a hasta cuatro depósitos. Sumado al NM 344, extiende la garantía del calibrador a dos años.
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VIGIA CALIBRADORES PARA ACOPLADOS Y SEMIRREMOLQUES
Los neumáticos del acoplado o semirremolque también necesitan control. VIGIA ofrece dos soluciones según la configuración de la unidad: una que protege el recorrido de aire dentro del eje y otra que funciona de forma autónoma.
¿Cuál corresponde a tu operación?
Sistema Interno. Lleva el aire hasta los neumáticos por una tubería especial ubicada dentro del eje. Así evita las bajadas externas y su exposición a golpes y roturas. Se integra al equipo instalado en el camión tractor y está destinado a acoplados y semirremolques.
NM 247. Es un calibrador autónomo para semirremolques. Es la opción cuando el semi cambia de tractor: unidades que se alquilan, que se dan en comodato o cuyo arrastre está tercerizado. No necesita alimentación eléctrica: utiliza aire del depósito para accionar sus válvulas y genera la corriente que necesita su indicador luminoso. Mediante ese indicador, avisa al conductor la gravedad de una anomalía. Cuenta con elevador de presión de aire.
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VIGIA PARA PULVERIZADORA AUTOPROPULSADA
Calibrador de neumáticos NM 344. Ante una pinchadura en plena campaña, el equipo permite continuar sin detener la marcha. En pulverizadora se monta con sistema externo, con bajadas de alta resistencia y fácil armado. Mantiene en forma constante y automática la presión predeterminada de los neumáticos, y ante cualquier disminución avisa al conductor y activa el proceso de calibrado. Indica la magnitud de la pérdida de aire, avisa cuando hay que detenerse de inmediato y anula el inflado ante un reventón. Display LCD con alta precisión en la indicación digital de la presión, que se puede ver de forma individual o secuencial. Bajo consumo eléctrico, y es uno de los equipos que podés monitorear desde GESTYA.
Protector automático de motor, modelo Apto Intemperie. Cuando la temperatura se eleva a niveles críticos o la presión de aceite cae a niveles que podrían ser perjudiciales, alerta al conductor y detiene la marcha del motor, o avisa con una señal sonora. El modelo Apto Intemperie está pensado para maquinaria agrícola y de construcción, y se fija con un sistema de tornillos. Diseño de pequeñas dimensiones y variedad de formatos para instalar.
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VIGIA CALIBRADORES PARA UTILITARIOS · NM347 y NM367
El equipo controla la presión solo. Si una rueda baja -por una pérdida lenta o por una pinchadura- avisa al conductor e infla sin que nadie tenga que parar. Y si la pérdida es grande, sostiene la presión el tiempo necesario para llegar hasta donde se pueda reparar, en vez de dejar la unidad en la banquina. Andar siempre calibrado alarga más de un 20% la vida del neumático y baja el consumo.
El visor de inflado dice cuál es la rueda. Va montado entre el rotor y la válvula, y muestra cuál neumático se está calibrando en ese momento. La que pide aire seguido es la que hay que reparar, y ahí se ve.
¿Cuál corresponde a tu unidad?
NM347. Muestra la presión circuito por circuito, de corrido o de a uno. Indica cuánto aire se está perdiendo y corta el inflado si la pérdida es excesiva.
NM367. Pantalla táctil con gráficos a color y memoria de eventos. Muestra al mismo tiempo la presión del depósito y la de cada eje. Incluye el purgador electrónico de aire.
Los dos llevan el nuevo sistema de bajada, más liviano y con cierre cónico que mejora el sellado.
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VIGIA PURGADOR ELECTRÓNICO DE AIRE
La humedad en el circuito de aire es inevitable. Se genera en el propio compresor, se condensa dentro de los depósitos y se acumula en el fondo junto con el aceite. El filtro secador es un paliativo -más efectivo si es coalescente-, pero no es infalible, y por eso las unidades traen además válvulas de purgue manual que pasan a depender de la intervención del chofer.
De ese aire comprimido dependen las válvulas de freno, las gobernadoras, las de distribución, los cilindros de puerta, las electroválvulas de la caja y la suspensión neumática, entre otros sistemas. El daño no aparece el día en que la humedad empieza a condensar, aparece meses después, en una válvula que no cierra o en una unidad detenida porque se dañó el compresor; y aparece por segunda vez en la factura de esa reparación.
El purgador electrónico VIGIA automatiza esa tarea en intervalos programables, complementando el trabajo del filtro y eliminando la intervención manual sobre la válvula. Drena el agua y el aceite durante todo el tiempo que la unidad está en marcha, y se instala sin interferir con los sistemas originales. Admite hasta cuatro depósitos de aire.
Va en camiones, ómnibus, acoplados, cosechadoras, fumigadoras, maquinaria vial y compresores estacionarios.
Si la unidad lleva un calibrador NM 344, sumar el purgador extiende automáticamente la garantía del calibrador a dos años. Y los calibradores NM364 y NM367 ya lo traen incluido.
En el folleto está la lista completa de los sistemas que dependen de ese aire. Vale la pena mirarla antes de decidir que no hace falta.
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VIESA
VIESA i11LX / e11LX y AGRO · ENFRIADOR ECOLOGICO
Cuando la unidad pasa horas al sol, el calor de la cabina le pega a quien conduce o trabaja en ella. Los enfriadores ecológicos VIESA enfrían con agua, por evaporación, sin gases refrigerantes, y funcionan con el motor apagado.
Permiten bajar la temperatura entre 8 y 15 grados, con mínimo mantenimiento y máxima economía. La línea tiene dos modelos para transporte y una versión preparada para el campo y la obra. Los tres comparten el mismo motor, las mismas protecciones y el tanque con retorno antiderrame, que funciona aun con la unidad inclinada.
¿Cuál corresponde a tu operación? Los tres enfrían igual. Cambian la autonomía de agua, el tablero y la preparación para el polvo.
i11LX. Es el de mayor autonomía de agua, con depósito de 32 litros, y el más equipado: tablero digital LCD, regulación automática de la velocidad según la temperatura y control remoto full de serie.
e11LX. Depósito de 20 litros. Enfría con el mismo motor y las mismas protecciones que el i11LX, sin el tablero ni los automatismos. El control remoto full es opcional.
Agro. Desarrollado y testeado para trabajo agrícola, obras viales y construcción, cualquiera sea el terreno o la época del año. Suma un filtro especial contra la tierra y el polvillo de cereal, que le permite funcionar en situaciones de alta exigencia, y tapa fácilmente desmontable para limpiar el filtro evaporador. Depósito de 20 litros.
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VIESA R26 y XT6 · AIRE ACONDICIONADO
La temperatura se configura entre 17 y 30 grados.
Los dos usan motores brushless, sin carbones, que garantizan un buen funcionamiento sin mantenimiento, y tecnología inverter, que logra bajo consumo eléctrico y evita los picos sostenidos que acortan la vida de la batería. Llegan precargados con gas R134a y válvulas de control automotriz, listos para usar, y se adaptan sin necesidad de modificar la estructura original de la cabina.
La electrónica cuida la batería. El equipo se desconecta ante bajo voltaje, evita la descarga total y asegura el encendido del motor. Protege además contra cortocircuito, inversión de polaridad, alto voltaje, cable dañado, falta de fase del compresor, motor bloqueado y alta presión del sistema.
Cinco velocidades de ventilación, cuatro modos de uso -Normal, ECO, Turbo y Ventilación- y luces de cortesía. Base y tapa con protección UV, filtro de aire de fácil acceso, y se adapta a cualquier inclinación y escotilla. El cubre tapizado se hace para cada unidad, para que el equipo no invada la cabina.
¿Cuál corresponde a tu operación?
R26. Está pensado para el descanso y ofrece al conductor un ambiente frío y silencioso. Capacidad de enfriamiento de 2.200 watts.
XT6. Está preparado para enfrentar las condiciones de trabajo agrícola, obras viales y construcción, con filtros de fácil acceso para su limpieza y tapa removible para el mantenimiento. Capacidad de enfriamiento de 2.000 watts.
Garantía de 1 año.
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VITRAN
VITRAN MP133 y MP236 · MONITOR DE NEUMÁTICOS
La presión se controla antes de salir. Una pérdida lenta baja la rueda kilómetro a kilómetro, y el conductor se entera cuando el neumático ya no tiene arreglo.
VITRAN mide la presión con las cubiertas rodando. Cada neumático lleva un sensor interno, con ángulo regulable para adaptarse al perfil de la llanta, que transmite sin cables al monitor del panel. Ahí se proyectan la presión y la temperatura de todas las ruedas al mismo tiempo, en números y colores; y si una sale de parámetro, suena la alarma. El aviso llega mientras todavía hay neumático para salvar.
Una rueda baja cobra todos los días, no sólo el día que revienta. Ofrece más resistencia al rodar, consume combustible extra y castiga el motor y la transmisión. Con la presión correcta apoya en toda su superficie, la unidad maniobra mejor y las cubiertas duran más.
El calor no siempre viene del neumático. El sensor va adentro, no en la tapa de la válvula, así que mide el aire que está en contacto con la llanta, y ahí termina buena parte del calor que irradian el rodamiento y los frenos. Una rueda que levanta temperatura cuando las demás no lo hacen puede ser baja presión, pero también un rodamiento llegando al final de su vida útil o un freno que viene trabajando con sobrecarga. Inexorablemente hay que inspeccionar.
¿Cuántas ruedas necesitás monitorear?
MP133. Cuatro neumáticos. Autos, pick ups y utilitarios. Pantalla a color, lectura rápida y aviso del estado de la batería de cada sensor. Calibrado máximo 80 libras.
MP236. Seis neumáticos -el camioncito con duales, la camioneta con trailer, la 4×4 con doble auxilio-. En duales vigila el neumático interno, que es el que nadie ve hasta que se rompe, y en el trailer las ruedas que quedan fuera del espejo. Trabaja con lógica por ejes, y a cada uno se le configura su propio límite de presión y de temperatura, alto y bajo. Las ruedas de dirección, las de tracción y las del trailer no llevan la misma presión, y el monitor compara cada una contra el valor que le corresponde, no contra un promedio. Va también en furgones de reparto, logística urbana y agro liviano.
Los dos son equipos que podés monitorear desde GESTYA.
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GESTYA
GESTYA · SEGUIMIENTO SATELITAL Y GESTIÓN DE FLOTA
GESTYA, conectado al protector de motor y al calibrador de neumáticos o al monitor de presión, te da monitoreo y telemetría sobre el parque vehicular que ya tenés. Podés tener unidades nuevas o con varios años rodando, podés tener una flota monomarca o multimarca, GESTYA te da las mismas posibilidades o más.
GESTYA va más allá del seguimiento básico, que también podés contratar. Un GPS indica dónde está el vehículo, GESTYA te muestra, en una sola pantalla, ubicación, velocidad y las paradas de cada unidad; cómo viene marchando el motor, si hubo eventos mecánicos por temperatura, por presión de aceite o por batería, y si el chofer anuló o viene anulando las advertencias sonoras. También muestra la presión de los neumáticos, en tiempo real.
Si además la unidad lleva el protector de motor SMART, que lee la red CAN, se suman los datos que toma de la propia unidad – regímenes de vueltas y consumo estimado de combustible, con control de arranques, sobrepasos y desaceleradas bruscas.
Todo en tiempo real y con registro histórico, desde la web o desde la aplicación del celular, con usuario y contraseña propia. Sobre el mapa se dibujan zonas -un cliente, un proveedor, una zona prohibida o una zona asignada- que funcionan como cercas virtuales, con alarma cuando una unidad entra o sale y el registro de cada visita.
También hay otras métricas que impactan en el costo por kilómetro. Cuánto recorrió cada unidad y cuánto combustible estimado consumió, con el detalle por día o por hora. Qué mantenimiento tiene vencido, por fecha, por kilómetros o por horas de marcha rodando o en ralentí. Cuándo se vence la documentación.
Después están los parámetros de conducción, donde el presupuesto se va consumiendo imperceptiblemente sin que aparezca ninguna factura. Eco Drive lee todo eso y lo ordena unidad por unidad, con los excesos de velocidad y el consumo promedio cada cien kilómetros, que es el número que permite comparar una unidad contra otra. Scoring le pone un puntaje a cada conductor, en tres niveles según la gravedad. No son infracciones de tránsito, son los parámetros que la empresa define como manejo correcto. Con eso la conversación con el chofer deja de ser una impresión y pasa a ser un número.
Cada empresa elige cómo reporta GESTYA, según el presupuesto, la disponibilidad y el tipo de viaje de cada unidad. Hay módulos que reportan por red móvil y, cuando se quedan sin señal, van guardando los datos en memoria para enviar el paquete completo apenas conectan con la primera antena. Hay otro que reporta por internet satelital, y hay duales, que combinan ambos. Y si la unidad hace repartos y vuelve a la base todos los días, puede descargar la información por wifi recién al regresar.
Y para coronar el abanico de servicio, GESTYA suma otros recursos que la diferencian y la posicionan por encima de lo que ofrecen las terminales de mayor reconocimiento del mercado.
Se anexan sensores de frío para carga refrigerada, de puertas de carrocerías, semis y acoplados como también de las puertas de cabina, y de enganche.
Y GESTYA Visión, el videomonitoreo que se configura según la necesidad o las inquietudes del cliente. Cámaras ADAS en el parabrisas; laterales y traseras, para los puntos ciegos y para maniobrar; DMS dentro de la cabina; y cámaras en el sider, el semi o el acoplado, para ver que la mercadería no se maltrate en tránsito, o para demostrar el incorrecto estibado por parte del dador de carga.
Alertas por mail y al celular, centro de atención telefónica las 24 horas los 365 días del año, y capacitación online y presencial.
La red GESTYA se sostiene en los más de 700 Servicios Oficiales COLVEN que instalan y atienden en todo el país. Nosotros somos uno de ellos, en Venado Tuerto y zona.
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COBLOW
COBLOW · CALEFACTOR AUTÓNOMO
Se paga en gas oil, en ruido y en desgaste.
El COBLOW hace ese trabajo solo. Quema gas oil en su propia cámara de combustión, un ventilador recircula el aire del habitáculo y lo calienta al pasar por el disipador, y los gases de escape salen en su totalidad al exterior.
Diez niveles de potencia, con calentamiento rápido o progresivo. Silencioso, con control remoto, autodiagnóstico y protección por alto y bajo voltaje. De fácil instalación, y apto para funcionar hasta 4.500 metros sobre el nivel del mar.
No es sólo para camiones. Va en máquinas viales y agrícolas, minibuses, utilitarios, embarcaciones, casas rodantes y casillas rurales.
Funciona exclusivamente con diésel grado 3.
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VORYL
VORYL · GENERADOR INVERTER
El generador VORYL aumenta ese umbral.
Entrega 12 o 24 volts con bajo nivel de ruido, y sirve como cargador de batería o como alimentación de energía. En automático se enciende y se apaga solo, según el voltaje de batería que se le configure; también se opera en manual.
En camiones, extiende el uso del aire acondicionado eléctrico a motor parado, entre otros usos.
Tanque de 4 litros y autonomía de 4 horas a plena carga. Está preparado para ambiente agresivo, con cortes de seguridad eléctricos y de combustible, y se monta en un cajón opcional para chasis o trailer.
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VORYL · PROTECTOR DE PLATO DE ENGANCHE
El protector VORYL se coloca sobre el plato y trabaja seco. Elimina la grasa y la mano de obra de engrasar, evita la carga estática que produce el rozamiento entre metales, alarga la vida útil del plato y mejora la maniobra de enganche.
Es para plato JOST. Lo instala un Servicio Oficial o el propio comprador. Se vende por pack de cinco unidades, y por unidad a consultar.
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VORYL · HELADERA PORTÁTIL
La heladera portátil VORYL no lleva hielo. Enfría con compresor y baja a 20 grados bajo cero, así que además de conservar, congela.
Son 35 litros que funcionan a 12 y 24 volts en la unidad, y a 110 o 220 con el adaptador que viene incluido. El compresor está preparado para trabajar en movimiento y tolera inclinaciones de hasta 30 grados, así que sigue enfriando arriba de una máquina o por un camino roto. Admite además baterías recargables opcionales, en un doble compartimento propio, y con eso deja de depender de un enchufe.
La temperatura se ve y se ajusta en la pantalla, o desde el celular por Bluetooth. La tapa es reversible y se abre de un lado o del otro según dónde la pongas, el asa se abre con una sola mano, las esquinas están reforzadas y el tapón de desagüe está integrado para limpiarla. Adentro tiene luz, que es lo que uno agradece cuando la abre de noche.
A35, de 605 por 395 por 445 milímetros y 12,5 kilos. A35W, el mismo equipo con ruedas y mango telescópico de dos posiciones, de 705 por 445 por 445 y 13,5 kilos.
Lo instalamos en el taller, o nuestro taller móvil va hasta tu base. La unidad no para.
